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Plato @ Investment

~ Trying to make money out of all kinds of market condition

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Tag Archives: 中國南車

一成回報太少了

27 Wednesday May 2015

Posted by Platoooooo in May 2015

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0165.HK, 0241.HK, 0388.HK, 1099.HK, 1766.HK, 1833.HK, 銀泰, 阿里健康, 光大控股, 國藥, 中國南車, 港交所

讀財經版,很多時會見到類似下面這樣的推介:

XXX股,現價$10買入,上望$11,$9止蝕。

首先,之前都好似寫過,股票「估」票,除非你就是個莊,否則大家買股票的時候其實都是估估吓 (雖然你個一刻可能120%覺得 sure win)。如果買一隻股票,預計 賺錢 upside 是10%,睇錯止蝕的 downside 又是10%的話,等於一蚊搏一蚊,即是買兩次贏一次輸一次的話,埋單都是要蝕經紀佣,小弟就覺得值搏率未免低了點。這樣說,不代表隻股票唔會升,只是個買入價有點瑕疵。

通常要有最少1:2的值搏率 — 即是止蝕輸$1的話,目標回報有$2 — 小弟才會考慮落注,1:2 這麼普通的回報還要是大大隻好穩陣的股票我才肯買呢!不過,在這個大茶飯的時代,實情是就算次次讓你無風險買入,但目標回報只有10%的話,真的未免太不值得了!

大茶飯的時代就當然是要食大茶飯!

你的目標應該是要找下一隻 241 (阿里健康)、1833 (銀泰)、388 (港交所)、1766 (中國南車) 等等等等!還要識於微時買入,綁好安全帶,坐足全程賺它一倍… 兩倍… 五倍… 十倍!!!老實講,個市郁得咁快的日子確實是十年一遇 (上次是2007年),你是有心轟轟烈烈撈一把,最重要就是懂得控制風險得來要夠貪心!所以如果你有一隻賺硬 (真的?!一笑) 但只得一成回報的貼士的話,可以留番你自己旁身,小弟就不要了。 =D  銀泰 (1833.HK) 這兩個月最多升近4倍!

最後,早幾個星期有些朋友問前程 (you know who you are),小弟相中了隻光大控股 (0165.HK),見它成功突破了2009年接近$26的高位,量度升幅目標見$40,不過無諗過咁快已經升了升幅的一半。這個週末做了點功課,分享吓。除了看好突破$300大關的388 (其實全香港人都看好啦?) ,見到隻國藥 (1099.HK) 疑似突破2010年創下的 $38.7 歷史高位,4月抽上來,5月做埋個後抽,perfect!成功突破 $40 整數位的話,量度升幅我會等 $60。

光大 (0165.HK) 突破2009年高位

國藥 (1099.HK) 創歷史新高

利申:165、388、1099、1833 全部有貨。最好我這裡一唱再巴巴聲升上去啦!

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心態

23 Thursday Apr 2015

Posted by Platoooooo in April 2015

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0388.HK, 1766.HK, 中國南車, 港交所

如果你上星期讀完小弟篇 blog,放個靚假今日返到,望吓恒指,可能覺得個大市咁靜焗,無乜上落;但其實身在股場的,已經是來回地獄又折返人間了兩次!第一次是上星期五收市後,內地證鑑「提醒」各證券行兩融要小心D,夜期立即插700點 (地獄啊!!!)。點知星期日黃昏,阿爺又突然減1%存款準備金,大家立即返回人間。

到星期一開市,恒指平開,大家心諗無事啦,誰不知下午突然又急插700點,收市都跌500幾點 (又地獄啊!!!) 到星期二大市在中移動 (0941.HK) 的帶領吓回升凸200點。

真係心血少D都唔得掂!

——————————-

在股票市場打滾了一段不短的時間,如果你問我最難是甚麼,我會話是出貨。揀股票,揀時機入貨,功夫都還算可以;但往往是「幾時出貨?」考起了我。現在我已慣性地買入時已經定好了目標價與止蝕價。睇錯時,一切就按本子辦事:跌落來,止蝕 — 止蝕對我來說是一點都不難。但升上去時,到目標價,賣不賣呢?根據 trend trading,有勢喎!無理由就咁賣?但定好了的目標價通常是一些大位,不賣又驚見阻力就回;不貪心賣了又驚一穿就一支火箭升上去…… 尤其是在這個大茶飯時代!

最近對這個入市容易出市難的問題,有一個新的睇法:入市容易因為無貨在手,理智常在;出市難是因為有貨在手,思考上變得主觀,又怕贏少咗,又怕輸多咗,「貪生怕死」令人的決定變得不理智。

我想,一就我 (或者你都遇到這個題的話) 要訓練到自己心如止水,手中有貨,心中無貨… 但係講咁易咩!如果唔係就要定硬性規定一些手則,到目標價如何如何,股價升高了又如何如何更新止蝕 (止賺) 價,一切依本子辦事,無情講!即使定好了手則,其實要跟足來做,都是一樣咁難呢!到時我又會貪心叫自己這次都係唔好賣住啦:「可能仲有得升呢?」、「回咗咁多都係唔好止蝕住啦,等佢反彈d先斬啦」(但反彈之後又會話仲有得升唔斬,結果……)

至於個市,星期二見那些最強勢的「一帶一路」股逆市大插,我相信這一波的調整可能已經完成。可憾的是小弟當日開市時心諗大市星期一已經調整完,一開市就衝入去 $17樓上加了注在中國南車 (1766.HK),結果下午在 $15樓下被震走了,一日隻股就輸多過10%。唉… 還好,我講得出,做得到在 $270 買了港交所 (0388.HK),呵呵呵~~~

中國南車大上後大回調

港交所穿了新高後,阻力變支持,最佳的入貨位

港交所星期一真的回到 $270 靚位,讓大家入貨

其實,如何可以在震走之後再有勇氣衝返入市都是一個好高深的學問,下次再講。

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大奇蹟日 2015?

08 Wednesday Apr 2015

Posted by Platoooooo in April 2015

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0388.HK, 1359.HK, 1766.HK, 2318.HK, 6837.HK, 大奇蹟日, 平保, 海通證券, 中國南車, 港交所, 信達

2015年4月8日,恆生指數收市報26236,較上個交易日升961點 (3.80%);國企指數收報13396,升733點 (5.79%)。大市成交2500億,創2007年10月3日以來新高。港股通的105億每日額度首次用盡!

恆指終於能成功升穿2009年以來25000點阻力? 恆指今日 gap up 破位,再一支大成交光頭陽燭收市

「恆生指數,之前小弟睇死你升唔穿25000點,係小弟唔著!請你高抬貴手,大爆發前震一震倉落25000左右,等小弟再加點倉位啦!」

今日升市的那種洶湧的勢頭,望著股價跳動時已經心跳加速 high 爆的興奮,收市前最後5分鐘期待著恆指會否升夠1000點,望住個鐘不想股市4點就收爐,感覺似曾相識…… 係啦係啦,就係2007年8月17日大奇蹟日,當日望住恆指由跌1000點倒升400點收市感受過!之後恆指就用3個月時間由20000點升上32000點!

如果你將眼光放在那些二三線股,就更能感覺到今日大市的那份澎湃,升20%、30%的股票比比皆是!好似隻中國南車 (1766.HK,利申:有貨),今日復牌高開28%,夠晒勁啦!收市時升夠44%!死未?這隻可是市值300億非3億的股票呀!

有貨在手的朋友,貼市的早上見到手上股票咁爆發,真是很大誘惑想「食咗先講」!(食完你即日就後悔了) 無貨的除了揼心外,就更加心大心細想「追唔追好?」(無追你就揼春了) 作為一名標準老散,我整朝早都身痕想走貨,不過「贏粒糖」就走正正是我們散戶成日炒輸的主因,所以我整日都一直要用我的左手,㩒實我的右手,慎防一不留神就 click 上網賣了自己的賺錢貨!

香港股票今日2000多億成交,破盡記錄,眼前只有兩條路揀:

Path 1:大奇蹟日 2015!年頭小弟已經早講當人人睇恆指今年見27000,這一定不是今年的高位。現在看,32000點不是夢!
Path 2:如果今日只是一剎那的衝高亢奮,之後恆指又跌穿25000的話,在高位2000多億元的蟹貨成交,大市將會跌得好x甘!有排都無運行!

我希望我們是正處於 Path 1,以近來的消息面 (滬港通+內地的貨幣及對股市的寬鬆政策)、大市的升勢 (恆指今日 gap up 再一支大成交光頭陽燭),我相信現在正走在 Path 1 的機率超過八成。在這種升市當中,無人知道頂點在哪,所以目標價不用定,只需要不斷推高止賺位就可以了。

我都親身感覺到要在大市升時900多點時買貨是有點難,小弟今日都無膽大大力衝入市掃貨,只選擇用 call options 刀仔鋸大樹,不問價追入最爆得的港交所 (0388.HK)、海通證券 (6837.HK,點解中信證券 6030.HK 無 listed option?!)、平保 (2318.HK)、信達 (1359.HK,今日破頂一年高位,是小弟黑馬之選),槓桿式以輸有限搏贏無限!

信達今日破一年高位,黑馬之選

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南北車合併變獨市生意,當然要買!

20 Tuesday Jan 2015

Posted by Platoooooo in January 2015

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1766.HK, 3898.HK, 6199.HK, 南車時代, 中國北車, 中國南車, 中國中車

北車併入南車 1比1.1換股

【本報訊】中國南車(01766)與中國北車(06199)的千億合併方案終出爐。投資界認為,南北車合併後的「中國中車」,總資產規模或逾3,000億元人民幣,加上近期「一帶一路」概念及A、H股市造好,料股份今復牌可追落後。

概念當炒 今復牌可追落後

南車及北車早於10月27日起停牌,在長達2個月停牌中,中央明確提出「一帶一路」政策,加上交通部會議提到2014年交通部加大固定資產投資,全年鐵路公路水路預計完成投資2.5萬億元人民幣等,令一眾鐵路股份被炒起。

有意見指,基建鐵路股份,如中鐵(00390)在期間升幅近5成,中國鐵建(01186)亦升達34.4%,南北車合併後的「中國中車」資產規模更大,相關股份將有望追落後。

停牌前南北車兩公司AH股市值合共高達1,921億元,合併亦涉及重大資產重組。當初市場已就南車還是北車作為主體,以及如何平衡雙方的利益人事等安排,加上內地此前未有大型國企合併的案例,認為合併難以在短時間內進行,難度亦非常高。

可選換股套現兩方案

今次合併方案終採「吸收合併」,即每股北車A/H股可分別換取1.1股南車A/H股,並相應註銷中國北車的A/H股票。南車H股換股價為7.32港元,A股換股價5.63元人民幣,北車H股換股價為8.05港元,A股換股價為6.19元人民幣(見表)。

方案又另設現金選擇權,若股東選擇現金方式,則每股南車A股、H股每股受讓價分別為5.63元人民幣及7.32港元。

北車A股和H股的受讓價格則分別為5.92元人民幣和7.21港元。

易名「中車」 資產逾3千億人幣

對於「吸收合併」,市場曾指重組幅度較大,改革徹底及符合央企整體上市思路,料兩車合併後的總資產將超越3,000億元人民幣,但較另一種「新設合併(合併成立新公司)」方式對現狀影響較大。

(http://www.hket.com/eti/article/37e91168-ed23-4ed7-be7c-b291323d830b-070833?sectionId=002)

南北車將會合併

當日南、北車合併的消息一出,全香港的股民都知道中國南車 (1766.HK) 和中國北車 (6199.HK) 兩股一復牌就會 gap up,問題是 gap up 之後還值得買嗎?

小弟在2014年的投資回顧時都提過,胡亂見好消息就追是去年投資的一大問題,所以這次也小心翼翼在想追唔追的問題。

一直以來內地的高鐵都是南北兩車玩晒,本來已經只得你跟我兩個爭的 deal,阿爺都看不過眼兩兄弟爭餐飽,索性二合為一,名正言順讓合併後的「中車」做獨市生意。雖然這些關乎國策發展和高鐵外交的大事,阿爺不可能讓獨市的中車亂開價,但少了競爭,個利錢點都有多一點保障!所以,我相信這次合併是長遠地大大的利好將來的中車。

OK,長線看好,那麼短線股價值得買嗎?這個以小弟才疏學淺真係唔多識答,唯有交給市場代為補答。心急的我為免執輸,先在復牌後一開市就買了少少貨,等自己不會太急進;之後我就等市場用價位來告訴我 gap up 了的價錢是高還是低。當南車隻股票衝高到 $12.5 我不買,回吐到 $9.5 我也不買,我就是想等股價有明顯的信號告訴我還要不要多買。本來我見南車股價跌到 $9.5 之後做了個圓底想追入,誰不知上星期中證監突然出手打融資融券,昨日個市跌到七個一皮,又打亂了個節奏。不過,細心看,當昨日上證指數內大部份股票都跌到停板時,南北兩車只是跌了2%、3%,強喎!而且亦無再跌穿 gap up 後的低位 $9.33。所以小弟就趁機在 $10 邊再加多注先!總體上我是相信這次合併後的中車是大好前途,我相信這個月的高位 $12.68 不會是終點!

中國南車復牌彈高後做小圓底

PS:你喜歡的話買北車、南車時代 (3898.HK) 都得,小弟只是 somehow 鍾意南車多d啫。

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